軸承損傷形式有很多，不知道大家對軸承假性布氏壓痕是否有過了解，知道什么是軸承假性布氏壓痕嗎？鴻元軸承根據了解，來分享下有關軸承假性布氏壓痕損壞的狀態和原因以及相應的措施。

軸承假性布氏壓痕指的是什么？

進口軸承出現假性布氏壓痕現象時損傷狀態為：軸承在微振期間，在滾動體和滾道輪的接觸部分由于振動和搖動造成磨損有所發展，產生類似布氏壓痕的印痕。

造成此種現象的原因是由于在運輸過程中軸承在停轉時的振動和擺動，振幅小的擺動運動，潤滑不良。

滾動軸承滾道布氏壓痕現象會降低套圈的斷裂強度度，產生聲學作用和動載荷。通過布氏硬度測定原理可知，布氏硬度值越小，材料越軟，其壓痕直徑越大；反之，布氏硬度值越大，材料越硬，其壓痕直徑越小。

應采取的措施：

（1）運輸過程中咬對軸和軸承箱加以固定。

（2）運輸時對內圈和外圈要分開包裝。

（3）加上預壓減輕振動。

（4）使用適當的潤滑劑。

圖1

圖1為深溝球軸承的內圈

圖2

圖2為深溝球軸承的外圈

圖1、2的損壞狀態是：滾道面上產生的假性布氏壓痕；

導致這樣損傷的原因是：軸承停轉時由外部振動造成的損傷。

圖3

推力球軸承的外圈

圖3的損壞狀態是，滾道面上產生的球間距假性布氏壓痕；

導致這樣損傷的原因是：軸承在小擺動角度下反復擺動造成的損傷。

圖4

圓柱滾子軸承的滾子的損傷

圖4的損壞狀態是，轉動面上產生的假性布氏壓痕；

導致這樣損傷的原因是：軸承停轉時由外部振動造成的損傷。